Dans cette situation, j'approcherais les autres dépliants pour leur dire bonjour et en discuter avec eux pour éviter les malentendus ou les divergences d'opinion - par exemple, si l'autre flyer est nouveau, ils pourraient vouloir une séparation beaucoup plus grande que vous ne le pensez est suffisant, alors que si vous êtes tous les deux expérimentés, vous serez peut-être heureux de voler de près.

De plus, cela pourrait vous faciliter la vie si vous vous teniez près l'un de l'autre; Je l'ai déjà fait (bien qu'avec des personnes que je connaissais) et il est utile de partager régulièrement des informations telles que "Je suis à 200 pieds près de l'arbre à gauche", "Merci, je suis à 50 pieds en traversant le right "- et bien sûr des avertissements comme" Unleashed dog approche! " et "Hélicoptère!"

Si vous cherchez des conseils officiels, vous pouvez consulter CAP 393 Article 95:

95 .— (1) L'exploitant SUA ne doit pas faire voler ou permettre le vol d'un petit aéronef de surveillance sans pilote dans l'une des circonstances décrites au paragraphe (2), et le télépilote d'un petit aéronef de surveillance sans pilote ne doit voler dans aucune de ces circonstances, sauf en conformité avec une autorisation délivrée par la CAA.
(2) Les circonstances visées au paragraphe (1) sont:
(a) au-dessus ou dans les 150 mètres de toute zone encombrée;
b) au-dessus ou à moins de 150 mètres d'un rassemblement organisé en plein air de plus de 1000 personnes;
c) à moins de 50 mètres de tout navire, véhicule ou structure qui est pas sous le contrôle de l'exploitant SUA ou du télépilote de l'aéronef; ou
(d) sous réserve des paragraphes (3) et (4), à moins de 50 mètres de toute personne.
(3) Sous réserve du paragraphe (4), pendant le décollage ou l'atterrissage, un petit aéronef de surveillance sans pilote ne doit pas voler à moins de 30 mètres de toute personne.
(4) Les alinéas (2) d) et (3) ne s'appliquent pas au télépilote du petit aéronef de surveillance sans pilote ni à une personne sous le contrôle du télépilote de l'aéronef.
(5) article, «un petit aéronef de surveillance sans pilote» signifie un petit aéronef sans pilote qui est équipé pour entreprendre toute forme de surveillance ou d'acquisition de données. (b)

Je n'ai connaissance d'aucune règle spécifique de séparation par rapport aux autres drones, à moins qu'ils ne soient considérés comme un véhicule selon la règle 95 (2) (c) du devis mais ailleurs dans CAP393, ils utilisent «machine volante» pour désigner (n'importe quel) avion.

Cependant, comme toujours, il y a le «fourre-tout» dans les articles 94 et 241 en cas de problème:

94. - (1) Une personne ne doit pas faire tomber ou permettre à un objet ou un animal (attaché ou non à un parachute) d'être largué d'un petit aéronef sans pilote afin de mettre en danger des personnes ou des biens.
(2) Le pilote à distance d'un petit avion sans pilote ne peut piloter l'avion que s'il est raisonnablement convaincu que le vol peut être effectué en toute sécurité.
(3) Le pilote à distance d'un petit avion sans pilote l'aéronef doit maintenir un contact visuel direct et non assisté avec l'aéronef, suffisant pour surveiller sa trajectoire de vol par rapport à d'autres aéronefs, personnes, véhicules, navires et structures afin d'éviter g collisions.

et

241. Une personne ne doit pas causer ou permettre à un aéronef de mettre en danger de manière imprudente ou négligente toute personne ou propriété.

La réglementation dit seulement qu'un drone ne doit pas être «piloté d'une manière qui pourrait être dangereuse pour les gens», c'est donc à vous de décider. Je recommande de rester assez loin juste pour éviter d'éventuels accidents, mais cela dépend en fin de compte de votre confiance en vos compétences de pilotage et de ce que vous vous sentez à l'aise de faire sans le drone "piloté d'une manière qui pourrait être dangereuse pour les gens".

Je recommande également de rester plus éloigné des piétons ou des personnes que vous ne connaissez pas, car ils pourraient réagir de manière excessive à un drone.