Les systèmes d'alimentation doivent être équilibrés. Si vous installez des moteurs capables de gérer plus de puissance que la batterie ne peut en fournir, vous n'ajoutez que du poids inutile. Ce poids réduira les performances dans tous les domaines.
Avec les systèmes d'alimentation électrique, la batterie est la source d'énergie, et tout le reste n'est guère plus que la transmission. Si vous voulez un vol de 3 minutes avec une batterie de 4s1500mAh, c'est une moyenne de 60/3 * 3,7 * 4 * 1500/1000 = 444W, soit 111W par moteur. Il y aura des charges de rupture plus élevées, mais les moteurs ont la masse pour les gérer. Ils chaufferont un peu dans les rafales et se refroidiront entre les deux.
Si vous passez à des moteurs ou des accessoires plus agressifs, vous pourriez augmenter les performances dans les rafales, au prix d'un temps de vol réduit - et vous peut pousser votre batterie trop fort. Si votre batterie est chaude à la fin du vol, vous réduisez sa durée de vie.
Si vous poussez de très grosses rafales dans un petit moteur, il y a un point où elle sera moins efficace (quelque chose à faire avec la densité de flux magnétique maximale du stator, IIRC), il y a donc des avantages aux moteurs plus gros, mais si vos moteurs sont froids à la fin d'un vol, vous ne verrez probablement aucun avantage des moteurs plus gros.